开云体育在线-法拉利完胜梅赛德斯，维斯塔潘点燃赛场

在两位车手都可以在绝大多数的比赛中稳定取得积分的前提下，梅赛德斯车队几乎又要迎来一个双冠赛季 在过去的2019赛季，改投本田旗下的红牛车队在合作元年即去的了3个分站冠军，并且让过往从未染指杆位的维斯塔潘获得了两个杆位新的赛季，双方的目标显然就是进一步冲击奔驰的统治地位然而在揭幕战中，在冬测中频繁“；车队竞争激烈，实力层次分明红牛车队凭借维斯塔潘和佩雷斯的出色配合，展现了强大的竞争力，成为赛季的最大搅局者梅赛德斯奔驰车队虽未能帮助汉密尔顿实现八冠王梦想，但整体实力依然不容小觑，汉密尔顿和博塔斯的组合依然具有强大的竞争力法拉利车队表现起伏不定，但勒克莱尔和赛恩斯的坚韧表现让人印象深刻。

2016年，维斯塔潘因为卡菲亚特在俄罗斯发生的严重失误被提升至红牛车队，成为车队的新主将2019年，夏尔·勒克莱尔成为法拉利半世纪以来最年轻车手，年底的延长合约也展现出了这位摩纳哥车手在法拉利的未来地位赛历扩编与赛场的转变 F1在进入21世纪后开始走向全球化，特别是亚洲与中东市场在这段期间获得极度；车队表现 1红牛车队 红牛车队是本赛季最大的黑马之一，他们在本赛季表现出了强大的实力在前四站比赛中，红牛车队已经获得了两次杆位和两次胜利，其中马克斯维斯塔潘更是连续两站比赛夺得冠军，表现十分出色2梅赛德斯车队 梅赛德斯车队一直是F1大赛中最强的车队之一，他们在过去几个赛季中一直占据着。

刘易斯·汉密尔顿收入5500万美元 详情汉密尔顿的5500万美元基本工资明显高于维斯塔潘，但梅赛德斯车手在这一年中并没有获得太多的奖金也让他从榜首跌落梅赛德斯无法让W13能够有足够的竞争力，也致使了汉密尔顿职业生涯中第一次整个赛季没有获得一场胜利费尔南多·阿隆索收入3000万美元 详情排在；不过，维斯塔潘的强势发挥也在一定程度上，掩盖了这辆RB16赛车毫无提升的问题，高斜率底板设计highrake设计似乎也已经达到了极限不过，红牛顾问赫尔穆特马尔科博士依然表示“本田现在是仅次于梅赛德斯的F1引擎制造商”但要想真正挑战强大的梅奔，红牛与本田依然需要拿出更多新东西在另一方面。

2025赛季F1车队积分榜最新排名截至7月1 红牛车队 487分维斯塔潘和佩雷兹依然强势，但佩雷兹状态有波动2 法拉利 376分勒克莱尔连续三站登台，赛车升级效果明显3 梅赛德斯 342分汉密尔顿老当益壮，拉塞尔稳定性有待提高4 迈凯伦 298分诺里斯表现亮眼，皮亚斯特里渐。